Quels types de motorisations existe-t-il ?
Tous les portails peuvent être motorisés.
Motorisation des portails battants
La plupart des motorisations sont constituées de 2 blocs moteurs situés sur les piliers, qui entraînent le mouvement de bras fixés sur les vantaux. Il est important que le point de fixation sur le profil soit renforcé de l'intérieur, pour éviter, avec le temps, l'apparition de jeu et d'usure. Selon la forme des modèles, le point de fixation des bras peut se situer sur la traverse intermédiaire ou la traverse basse.
L'énergie solaire
Il est possible de trouver des motorisations alimentées par panneau solaire. (Système SOLEMYO du motoriste NICE par exemple).
La motorisation invisible
Ce type de motorisation ne perturbe pas l'esthétique du portail.
Les moteurs sont logés dans les montants pivots.
Cette motorisation doit être prévue au moment de l'achat, les moteurs étant mis en place à la fabrication du portail. (L'automatisme AXIALMATIC d'Horizal, par exemple)
Il existe aussi des motorisations enterrées. Mais elles engendrent des travaux de maçonnerie supplémentaires, et sont moins bien protégées que celles intégrées dans les montants pivots. Cela explique leur moindre intérêt.
Normes et sécurité
Cette norme vise à sécuriser les manœuvres d'ouverture et de fermeture afin d'éviter les blessures par coincement ou écrasement. Voici, en résumé, les règles qu'elle impose.
Portails manuels battants
Un vide de 25 mm doit être réservé entre les montants pivots et la maçonnerie.
Portail battant manuel
Portails coulissants manuels
Les roulettes doivent être enfermées dans un sabot de protection capable de chasser les obstacles présents sur le rail.
Portail coulissant (manuel et motorisés)
Portails motorisés
La norme impose 3 exigences :
1. Le moteur doit être réglé pour que la force exercée en cas de coincement ne dépasse par un seuil fixé, limite de sécurité.
2. La détection d'obstacles sur le trajet du portail doit être assurée par des cellules photoélectriques qui, si cette détection a lieu, stoppera automatiquement le déplacement du portail.
3. Une barre palpeuse, sur le pilier ou la maçonnerie, pour les portails coulissants barreaudés uniquement, évitera qu'un bras passé à travers les barreaux puisse se retrouver brutalement coincé contre le pilier à l'occasion de l'ouverture du portail. La barre palpeuse détecte la pression et stoppe automatiquement le moteur.
Portail coulissant (manuel et motorisés)
Portail coulissant (manuel et motorisés)
Réglementation relative à la maintenance
• En dehors du nettoyage, toute opération de maintenance, réparation, modifications, démontage, doit être réalisée par un professionnel.
• Le contrôle des cellules d'un portail motorisé ainsi que celui de la barre palpeuse doivent être effectués 2 fois par an.
Autres directives de la norme
A réception du portail, il doit vous être remis un document intitulé "Réception d'un portail".
Selon la norme, ce document précise :
- les instructions de fonctionnement et de sécurité,
- les restrictions d'utilisation,
- les consignes de maintenance, de réparation, de démontage, de modification ou amélioration,
- l'obligation de contrôle en cas d'événement inhabituel (choc),
- les recommandations d'entretien,
- le contenu de la garantie.
• Dans le cas d'un portail manuel, il doit être accompagné d'un livret d'entretien.
• Dans le cas d'un portail motorisé, il doit être accompagné
- du livre d'entretien
- du manuel d'utilisation du moteur (extrait de la documentation du fabricant)
- de l'instruction d'utilisation de la télécommande.
Le Marquage CE
Tous les portails Horizal délivrés aux Portaliers® en version manuelle ou motorisée ont obtenu l'agrément du CSTB attestant la conformité à la norme NF EN 13241-1.
Cette attestation est signalée par un marquage CE obligatoire comportant la mention manuelle ou motorisée et le n° d'identification du portail.
